也许眼前有看似阻滞你梦想实现的障碍，但那正是需要你用温柔敦厚、开阔的胸襟去实践理想所必要的磨炼与考验。我们拥有了当下这一刻，就有可能修正过去，并且创造未来。因此，不要为过去的事徒增烦恼，也不要为将来的事忧心忡忡，认真地做好眼前的事才是最明智的选择。本周国内废钢价格继续上涨，东北地区价格补涨积极。本周废钢价格走高是因为受到前期钢材市场上涨带动，钢铁企业盈利空间较为丰厚，因此生产积极性较强，对废钢的需求状况旺盛。而另一方面受到G20会议影响，江浙等地区钢铁企业后期面临限产停产措施，为此有部分贵阳钢管厂提前采购废钢资源补充库存，准备在限产期使用，对废钢价格形成一定支撑。预计下周国内废钢价格窄幅调整为主。7月份我国铁矿石原矿产量为11574.3万吨，同比下降3.3%;1-7月份铁矿石原矿石产量为70977.8万吨，同比下降2.2%。国内矿山开工率略有回升但维持低位，预计下周河北铁精粉价格将以稳为主。进口矿价围绕60美元一线整理，截止8月18日，普氏62%铁矿石指数报61.4美元/吨，较上周五上涨0.3美元/吨。本周唐山以及长江流域再度出台钢厂限产政策，但整体看对钢厂高炉生产影响有限，国内钢厂高炉开工率仍保持在86%-87%。贵阳钢管厂在利润维持高位的情况下，对铁矿石采购依然积极，国内港口铁矿石库存出现下降。据统计，截止8月19日，全国主要港口铁矿石库存量为10415万吨，较前一周减少110万吨，降幅为1.05%，连续第四周出现下降。预计下周进口铁矿石价格仍将围绕60美元/吨一线整理。受益于散运贸易的不断增长，市场可用运力持续获得运输协议，全球主要散运航线的船舶运价有望恢复，散货船市场有望触底复苏。2016年全球新船订单量已降至纪录低点，而且航运企业报废船只的速度也在加快。约有总运力达5200万吨的1000艘船将在今年被报废，这一数字仅低于2012年创纪录的6100万吨。未来一年里船舶拆解量和交付量预计将减少市场运力过剩的趋势。在市场运力供应方面， 25000-40000载重吨灵便型散货船上半年出现1.4%的净增长，而50000-60000载重吨超灵便型散货船上半年运力出现2.3%净增长，远低于过去几年的平均水平。预计下周BDI指数有望小幅上涨。本周沪市建材库存出现上升，近日市场成交低迷，钢厂由于浙江区域消费的减少，开始逐步加大往上海市场资源投放的力度。而从全国钢材库存来看，本周全国钢材市场库存连续第五周出现上升，尤其是螺纹钢库存增加明显。高温天气影响工程施工，以及G20会议环保多地工地停工，对整体需求形成较大影响，尤其是江浙沪地区库存增加较为明显，库存增加对贵阳钢管厂价走势将形成一定压制。http://www.lcqhgt.com/